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风力发电机主机轴承配置的问题

作者:Admin 发布时间:2010-11-18 9:38:04 点击量:435
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      传统的风力发电机轴承配置为双轴承支撑。根据风力发电机的工作原理,传动链通常采用如下设计:主轴、齿轮箱(增速箱)和发电机。在主轴上,采取双轴承的配置是比较传统且比较常用的形式,采用的轴承类型根据设计要求的不同而有所不同,但通常较为传统的轴承配置为球面滚子轴承配置或圆锥滚子轴承配置。

      双轴承配置的好处在于主轴轴承承受了大部分复杂的风力载荷,除扭矩外,基本上没有其他载荷会传递到传动链的齿轮箱里,给齿轮箱的设计带来了极大便利。但这种配置也有其自身的缺点,比如传动链较长,除主轴长度外,还要考虑主轴与齿轮箱连接的联轴器的长度。因此,在小功率的风力发电机中,这种配置比较常见。在大功率的风力发电机中,过长的传动链则意味着更大的体积以及更高的制造成本。

      现最新的主轴轴承配置解决方案为单轴承支撑。随着风力发电机的发展,大功率风力发电机成为市场发展的趋势,较高的能量密度也成为各主机制造商争相追赶的目标,给轴承设计带来了极大挑战。

      在大功率风力发电机里,要保证有足够的载荷能力承受较大的风力载荷。因此,主轴,包括轴承的尺寸势必要增大,而这必定会造成主机整体重量的增加,随之而来的则是主机相关部件,包括塔架等零部件制造成本的增加。那么是否有能够在提高风力发电机功率的同时还能减轻重量并降低整个风力发电机的制造成本呢?这成为主机厂商和零部件厂商所面临的日益紧迫的问题,因为成本的下降,意味着产品竞争能力的提高。基于以上种种目的,FAG轴承专门为大功率风力发电机开发了大接触角的圆锥滚子轴承


 

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