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国外发展动态

作者:Admin 发布时间:2011-11-17 9:29:28 点击量:246
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当今国际上流行的油膜轴承主要是:MOR2G OI L 轴承、 MESTA轴承、 前苏联轴承、 中国轴承和德萨轴承 ,他们都独立地发展了好多年 ,作了很多改进 ,都有自己的风格。但在科学发展迅速的今天 ,各个学科互相渗透 ,油膜轴承也互相靠近。FAG轴承
(1)MORG OI L 轴承  此轴承是摩根公司 1928年至1930年独立研制成功,并已装备在自己公司制造的轧机上。通过对半个多世纪的开发研究、设计制造及使用经验等的总结,不断改进,日益完善。现在它已被广泛地应用在热、 冷板、 带材连轧机及连续线材轧机等黑色及有色金属轧机上,居世界领先地位。
(2)MESTA轴承   MESTA 轴承公司最早生产的也是MORG OI L 轴承 ,但后来分离出来 ,成为世界上一大轴承体系。它与 MORG OI L 轴承除了结构上不同之外,也花费了相当大的人力、 财力进行产品开发。
(3)前苏联油膜轴承  他们自己称为液体摩擦轴承,早在50 年代初,就已成功地应用在各类轧机上,取得了很大成绩。
(4)中国油膜轴承  中国油膜轴承是在苏联轧机轴承的基础上发展起来的。
4   研究方向
(1)对油膜厚度的研究[2 ] 油膜起着承受载荷减少摩擦及减少磨损的作用,对油膜厚度的研究直接影响油膜轴承的承载能力、 油膜稳定性等方面,目前这方面的研究包括:油膜厚度的合理计算、 雷诺方程的求解计算、 最小油膜厚度的合理确定(经济加工精度)[3 ]及最小油膜厚度分布状态的研究[4 ]。
(2)对油膜轴承新结构的研究  油膜轴承的结构影响了油膜的分布,随着机械朝着高速化、 大型化的发展,对油膜轴承的可靠性、 安全性和稳定性有了更高的要求,除了传统的结构类型如圆轴承、 错位圆轴承、 椭圆轴承、 可倾瓦轴承及多油叶轴承等之外,一些新类型的轴承不断推出:如圆与
椭圆复合、 瓦面上开设多种沟槽及具有复杂型线的特种轴承[6 ]、 变阶梯结构自适应径向滑动轴承的研究[7 ]等。
(3)对油膜轴承动力特性的研究[8 ]从动力学来说,油膜会影响转子的临界转速、 转子不平衡所引起的振幅、 过临界转速时的共振放大倍数,同时还影响转子系统的稳定特性。油膜在这些问题中通常起着弹簧和阻尼的作用,可以简化成线性化的弹簧常数和阻尼特性,它们的动力学计算和稳定性问题非常重要。目前的研究中,油膜轴承所提供的油膜力往往体现出很强的非线性,线性力学分析已经不能解释许多重要的现象,越来越多的注意力集中到了非线性动力学的研究上[10 ],采用的方法主要有:模态综合法、 有限元传递矩阵组合法、 分块直接积分法及结构分析法等。非线性动力特性的研究使计算精度与实际情况更符合。
(4)对油膜轴承油膜稳定性方面的研究[11 ]油膜稳定性即油膜在一定转速下是否保持原状的特性。油膜轴承一旦发生油膜失稳,很快进入突发性的油膜振荡,将破坏油膜轴承的稳定运转,导致承载力不稳,转子转动不平衡,甚至很快损伤油膜轴承。对油膜轴承稳定性的研究主要包括油膜稳定性准则、 油膜稳定机理及 “失稳角速度” 的计算等。
(5)油膜轴承的测试技术探讨[12 ] 油膜轴承由于结构紧凑,密封严格,承载力大,因此对油膜的轴承各种参数的测试方法和各种传感元件的合理布置以及设计都需要很高的设计技术,因此新的测试技术和测试方法不断地被利用。测试的内容有:油膜厚度的测试、 油膜力的测试、 油膜温度场的测试、 油膜动力刚度系数和阻尼系数的测试等。
(6)其他方面的更深入的研究如油膜轴承的密封、 防止磨损[13214 ]、 润滑油的性能[15 ]、 正确的装配与合理使用等,这些方面的研究必将使油膜轴承系统朝着更加完善,更加合理的方向发展。油膜轴承已广泛应用,但目前在我国供求不平衡,许多油膜轴承只能依赖进口,价格昂贵。油膜轴承性能的研究具有很重要的理论和实用价值。

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